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mg官方电子平台:我国港口集装箱吞吐量保持稳定

时间:2021/7/21 9:14:09  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:2021年亚洲集装箱多式联运博览会在黄浦江畔的上海世博会展馆隆重开幕。据悉,本届展会已连续举办7届,室内外展览面积近万平方米,参展企业近100家,涵盖国际知名集装箱制造企业、跨国集装箱租赁公司、国际国内知名港口、和多式联运物流企业等,同时展示行业最尖端的产品,如标准干货集装箱、冷...
2021年亚洲集装箱多式联运博览会在黄浦江畔的上海世博会展馆隆重开幕。据悉,本届展会已连续举办7届,室内外展览面积近万平方米,参展企业近100家,涵盖国际知名集装箱制造企业、跨国集装箱租赁公司、国际国内知名港口、和多式联运物流企业等,同时展示行业最尖端的产品,如标准干货集装箱、冷藏集装箱、组合卡车和FLATPACK办公箱。

《中国集装箱产业与多式联运发展报告》(以下简称《报告》)在展会上发布。报告提到,2020年,集装箱产销市场经历了从停产到供应短缺的局面。寻找“一箱难找”的局面,整个集装箱产业链都受到了影响。从2020年7月开始,集装箱产能迅速扩大。9月继续增长至近30万TEU, 12月产量达到43万TEU。集装箱月产量再创历史新高。截至2021年6月底,我国新箱库存的健康平衡率已从去年年底的最低41%上升到76%。

该报告分析了集装箱运输市场的发展。我国港口集装箱吞吐量保持稳定,自动化、无人驾驶、新能源等前沿技术引领智能港口发展。“十三五”期间,我国铁路集装箱发货量是近5年来增长最快的,全国铁路集装箱发货量增长198.5%。其中铁路35吨开顶集装箱做出了重要贡献,特别是对铁路集装箱增长的贡献率达到82.6%。集装箱铁水联运运量平均增长率达到26.9%,保持较快增长态势。

此外,报告还对“十三五”期间多式联运的发展趋势进行了分析。“十三五”时期仍是我国多式联运发展的重要窗口期,新的双循环模式为多式联运的发展带来了新的思路。在未来的五年里,铁的联合运输和水将占超过7%的总端口收集和分配(2020年是4.5%),和个人领导sea-rail联合运输主要港口预计将达到25%(目前最高的是营口港口占17%)),铁路集装箱运输量将以年均20%以上的速度增长,我国陆空联运、空铁联运也有望取得突破。

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